とうとう BD-1 ブルホーン化をやってしまった。
材料：
NITTO の400mm のブルホーンハンドル
シマノのバーコン
PAUL の Cross Lever
バーテープ
ブレーキとシフターの長いワイヤー
とりあえずの感想は、また違う自転車になった感じで面白い乗り心地。小回りはきかなくなった。立ち漕ぎも恐め。ポジションが何だか変な感じ。
ポジションを出すにはまず、サドルの位置を決めて、次にハンドル位置を調整するのだと思うのだけれど、とりあえずアヘッドもないしステムの長さも変えられないので、変なポジションになってます。もともとそういう（エアロな）姿勢で乗る自転車でないので、まあしょうがないかな。
という訳で、今後はハンドルの位置を低く変えられるようにしたい。
でも、ハンドル変えただけなのに、けっこう違う乗り物になる気がするところなんか楽しい。
以下、経緯とか（長いです）。
ブルホーンは、けっこう前から装着したかったのだけれど、どういうパーツを使えばいいのかよく分らなかったので結構時間かけて調べた。
一番問題になった部分はブレーキとブレーキレバー。ブルホーンは多分、MTB よりロードバイクで使う事が多いので、大抵のブルホーンハンドルの先端に装着可能なブレーキレバーでは、引けるブレーキがキャリパーかカンチになってしまう（と思う）。でも、私の BD-1 は Vブレーキなので工夫が必要になってしまう。
そこで、ブレーキの問題を解決するために色々考える。
- BD-1 にキャリパーを付ける
- トラベルエージェントを使う
- その他の方法でどうにかする
1. の方法がスマートでいいのだけれど、私のモデルには付けられない。
2. トラベルエージェントというブレーキワイヤーを引く量を調整して、キャリパーを引くレバーで Vブレーキを引けるようにするパーツもあるけれど、見た目があまり好みでない。
3. 実は Vブレーキを引けるドロップ用っぽいレバー [DIA-COMPE 287V] があるのでそれを使う。
こんな感じで、3 が一番いい方法かなって気がしたけれど、シフターをどうするのかっていう問題が。
287V は当然、STI みたくブレーキとシフトを兼ねないので変速しようとするとシフターを別の場所に取り付けて変速の度に手のポジションを移動する必要がでてくる。せっかくブルホーンにするのに、それは嫌だったので、なんとかバーコンをハンドルの先端に取り付けて変速出来ないものか…などと、つまづく。
そこで、ようやく見つけたレバーが PAUL Cross Lever。
元々は補助のブレーキだけど、Vブレーキも引けるし、ハンドル先端の穴に装着しない形なので、本当に使えるかどうかよく分らなかったけれど思い切って購入。
いよいよ、4/25（月）に和田サイクルに行って装着。
まず、Cross Lever をハンドルに合わせてみると、径が合わなくてスカスカ。ゴム状のものを巻いて対応してもらった。
他に注意が要る点はシフターのワイヤーの取り出し方法。
ブレーキレバーの隙間？にシフトワイヤーを通したのだけれど、アウターを細いものにしないと上手く通らないようだった。
また、リアブレーキ、シフトのワイヤーの長さが従来の長さでは全然足りないのでリカンベント用のインナーワイヤーを使用した。長いワイヤーは、BD-1 をドロップハンドルにするときも必要になるっぽい。
和田サイクルでは基本的に作業を自分にさせてもらえるので解らない所は聞いて教えてもらいつつ作業をします。
そうするとママチャリに乗ったお客さんには店員だと間違えられます。何気にうれしかったりします。
結局、5 時間くらいかけて完成しました。
今の所、特に問題もなく軽快に走れてるような気がします。ポジションの具合とか、ショートアーチの Vブレーキだとか、気になるモノがあるけど、完成したのでとりあえず満足。
長々と書いてしまいましたが、何か間違っている部分があったら教えてください。
この「牛角号」、いい感じだと思いますよ。乗った感じはちょっと微妙だったけど細かい調整で何とかなるのでは。バージョンアップ期待してます。
今日、サドルの位置調整してみたらけっこういい感じになりました。次、何しよっかなともう考えてます（笑）
はじめまして！ブルホーンのBD-1なんてはじめて見ました。こう見ると全くの別物ですねぇー…。200kmくらい平気で走れてしまいそうですね。
どうもはじめまして。ブルホーン BD-1 ですが私も実際見たことあるのは、自分の以外だと一台です。でも私の足では、200km 走れません…。あと、いつもブログ RSS でチェックさせてもらってます！お名前からリンク先に飛んでびっくりしましたー。
こちらこそいつも拝見してます。Fotoも、もっともっと自転車やいろんな写真が増えることを楽しみにしてます！
はじめまして。ブルホーンのBD1かっこいいですね。私もDAHONをブルボーン+バーコンにして乗っています。ブレーキは『287V+Vブレーキ』 → 『ブルホーン用レバー（先端に装着するやつ）+キャリパー』 → 『STI+キャリパー』と交換して、最近はランドナー用ブレーキレバー + ミニVブレーキとなっています。こちらで拝見したCross Leverを試してみたく検索したのですが、ネット上で見つけられませんでした。 詳細を乗せているHP等ご存知有りませんでしょうか。
どうもはじめまして。Cross Lever はこれです。http://www.paulcomp.com/cro…ちなみに、引きは全然軽くないです。無理矢理使ってるのでしょうがないって感じです。ランドナー用ブレーキレバーってのが気になります…。
早速のご対応有難うございます。価格結構するもんなんですね。ランドナー用ブレーキレバーはこれです。http://www.cb-asahi.co.jp/i…ワイヤーがハンドルに沿わないタイプのものです。リターンスプリングがないので、ワイヤーの動きが渋いと問題あるかも知れませんが、私は問題ありませんでした。今の組合せ、性能的には満足しているのですが、ハンドル周りのワイヤーがすっきりしないんですよ。
確かに値段は高いですよね。私はこれしかないと思ったので買ってしまいました…。ワイヤー周りはお店でやってもらったので、あまり気にしてなかったんですが、きれいにおさめるのは大変そうですね。